|
Uçuş
Emniyeti
Uçuş Emniyetinin
Ekonomik Yönü?
(Kaynak: Hava Kuvvetlerinde Emniyet Dergisi; Eylül 2003, Sayı:34, Hv.Plt.Yzb.
Uğur G.ÖZLÜPINAR)
(Hazırlayan : Göksel DEMİRÖZ-Planör Pilotu)
Giriş
Uçuş emniyet kavramına, sonunda acı ve ıstırabın olduğu bir duygusal
yaklaşım yerine gerçekçi bir yaklaşım ile bakılacak olursa, konunun
ekonomik bir sorun olduğunu görebiliriz. Genelde “Uçuş Emniyet” kavramı
sempati uyandırır, fakat çok az hareket sağlar. Emniyet kavramını
harekete geçiren ve insanları uygulamaya iten, ekonomiye olan
katkılarıdır. Uçuş emniyet kavramına hizmet eden ve uygulayan kişiler
istemese de, uçuş emniyetini uygulatan güç paradır; duyulan olumlu
yaklaşım değil.
Uçuş emniyet gerçek anlamda maliyetlerin kontrolü metodudur. Daha açık
bir ifade ile;
“…Devam eden ve tekrarlanan faaliyetlerin icrası esnasında çok büyük
maliyetlere mal olan personel ve malzemenin en az zarar görmesini
amaçlar…”
Bir hava aracı/yer aracı kazası meydana geldiğinde sıralanan hususlar
ekonomik bir kayıp olarak ortaya çıkmaktadır.
a. Yaralanan veya şehit olan personele verilen eğitim giderleri ve
yerlerine yetişecek personele verilecek eğitim harcamaları,
b. Hasarlanan malzeme veya hava aracının maliyeti,
c. Yaralanan personelin verimliliğinin azalması veya bir süre
çalıştırılamaması, tedavi giderleri,
d. Kaza yerine ulaşılması, enkazın kaldırılması ve nedenlerinin
araştırılması maliyeti,
e. Uçuşun durdurulmasına karşın tüm personele maaş ödemelerinin devam
ediyor olması,
f. Azalan hava aracı/yer aracı nedeni ile kalan hava aracı/yer
araçlarına daha fazla iş yükü binmesi ve kalan bu araçların idari
maliyetlerinin artması,
g. Çevreye verilen zarar ile bu zararın maliyetleri,
h. Yasal tazminatlar,
i. Düzeltici işlem maliyetleri.
Görüldüğü gibi kaza-kırımı önleme ve uçuş/yer emniyetinden söz ederken
aslında yüklü miktarda maddi ve işgücü kayıplarının önlenmesinden söz
ediyoruz.
Önce Emniyet
“Önce Emniyet” sloganı havacılıkta yıllardır kullanılmakta ve kulağa
hoş gelmektedir. Ancak bu ne yazık ki doğru değildir ve hiçbir zaman da
olmayacaktır. Zira bu anlayış tüm birimlerin yaptıkları işleri bırakarak
tamamen emniyet üzerine yoğunlaşmalarına neden olacaktır. Türkkuşu Genel
Müdürlüğü bünyesindeki birimlerin oluşturulmasında belirli bir hedef ve
amaçlar vardır ve bu amaç emniyet değildir. Eğer böyle olsaydı, tüm
uçakları park sahasında muhafaza etmek, hiçbir paraşütçünün atlayış
yapmamasını sağlamak hedeflere ulaşmak için yeterli olacaktır.
Emniyet, var olmamızın nedeni olan hedeflerin elde edilmesi şüphesiz
vardır; fakat rolü, asli görevlerimizin emniyetle ve başarılmış olarak
yerine getirilmesine yardımcı olmaktır.
Uçuş emniyet sisteminin yerleştirilebilmesi ve ekonomik olarak en az
kaybı hedeflemek amacıyla uygulamalarda dikkat edilmesi gereken bazı
olaylara ve emniyetin devamlılığını sağlayacak gözlemlere ihtiyaç
vardır.
Bu gözlemler;
a. Tüm çalışanlar için emniyetli ve sağlıklı bir çalışma ortamının
sağlanması,
b. Kaza sonucu oluşabilecek hasar, zarar ve yaralanmaların en aza
indirilmesinin amaçlanması,
c. Uçuş emniyeti sağlayacak tüm yeni uygulama, işlem ve faaliyetlerin
güncel olarak takip edilmesi,
d. Eğitimde emniyetli uçuşu sağlayacak standartların araştırılması,
birimlere uygun bir işlevsellik getirilerek uygulanması,
e. Personele “Uçuş ve Yer Emniyet” eğitimi verilmesi,
f. Tehditlerin önceden tespit edilmesi ve faaliyetlerin bu tehditler
etkilenmeyecek şekilde planlanması,
g. Birimlerin potansiyel tehlike olarak tanımladıkları emniyet
programlarını yürütmesi,
h. Uçuş ve Yer Emniyet kavramının en genç personele kadar aşılandığının
gözlemlenmesi,
i. İcra edilen tüm faaliyetlerde “işe başlamadan önce kontrol et”
kavramının kazandırılması,
j. Milli ve uluslar arası uçuş ve yer emniyet kuruluşları/oluşumlarına
iştirak etmek ve bunların yayınlarını takip etmek,
k. Uçuş ve yer emniyetinde uygulanabilir kural ve yasaların tespit
edilmesi,
l. Uçuş emniyet pilotlarının sahip oldukları otoritenin tanınması, yasa
ve kurallar ile almış olduğu eğitimin bir sonucunun olduğunun
unutulmamasıdır.
Sonuç
Emniyetin en basit tanımı, tehlikelerden uzak durmak, yani riski en
düşük seviyeye indirmektir. Bu da kaynak, insan, malzeme, para ve zaman
kaybının önlenmesini sağlar. Eğer kaza önlemenin değişim gerektirdiğine
inanıyorsanız anahtar “Uçuş Emniyet” te değil, uçuşu ve onları
destekleyen birimlerde olduğuna inanmalısınız. Bu sorumluluk,
organizasyon içindeki her birimde paylaşılmalıdır.
|
 |
